不该被轻视的“坦克”,安全操控无人喷,买它的人:未曾后悔过!

2021-01-14 01:54:31 来源:华星圈
汽车

谈及车界中的“坦克”,想必大部分车友们和笔者一样都会立刻想到美系和德系,甚至法系。德系大众集团无论在华还是在全球的销量长居榜首,反观美系福特集团和法系PSA集团在国内和全球存在截然不同的市场响应。但却不可否认在国内有过属于它们的时光。毕竟当年被称“老三样”之一的富康便是出自雪铁龙之手,而成立于1908年的福特汽车公司已有近111年的历史底蕴,同时在早些年前这一句“长安福特,进无止尽”算是家喻户晓的宣传语,而且其旗下的翼虎、蒙迪欧、福克斯等车型丝毫不亚于同级别车的市场热度。不过将视觉转向于最近福特的动态,据笔者所知作为福特家族在华最要走销量也仅有福克斯、福睿斯、锐界、蒙迪欧这四款车型,且卖得最好的福克斯单月销量难破5千。

由此可见福特在华的市场响应已远不及德系大众和日系三剑客的表现。而笔者之所以称翼虎是不该被轻视的“坦克”。无疑是基于其有着十分糟糕的销量,11月卖出1602辆,12月卖出1298辆,1月卖出929辆。虽说这并非是实时销量数据却足以反映出这款紧凑型SUV完全是卖不动的节奏。但是当陆续车主得到翼虎实车后却道出:未曾后悔过!为何翼虎能做到这般高度?自然这还得结合翼虎整车产品力、品质及性价比来说。具体点而言,其提供三年的整车质保和第三年的保值率为52.35%。同时全车可见大量精准度极高的车身零部件,同时福特赋予其尤为细腻而扎实的做工。从而使得其的品质和RAV4荣放及本田CR-V一样的优秀。

另外翼虎提供两驱和四驱版车系,足以看出其相比RAV4荣放、本田CR-V、奇骏、途岳等主流合资SUV在定价方面做出让步。更多的是跌入途观、欧蓝德、指南者等SUV的售价范围。并在此基础上其提供1.5T/2.0T这两款发动机,与传动方面的6AT搭配。且悬架方面则是四轮独悬,以及部分车系为适时四驱带差速锁。其中的1.5T和2.0T分别能爆发出181马力和245马力。值得一提的是途岳的2.0T坐拥186马力,也就是说翼虎的入门级所提供的动力足以应付日常所需。难得的是其这样的动力总成,辅以无虚位的支持四方调节的方向盘和扎实底盘所换来的操控性足以比肩德系途观的水准,而基于四驱系统以至于整车通过性丝毫不逊日系本田CR-V和RAV4荣放的表现。

同时结合上翼虎自重1吨6左右,重量多来自车身结构,不仅辅以全系标配的上坡辅助、刹车辅助、ESP、8气囊,以及部分车型带主动刹车和倒车影像。从而使得其安全性相比RAV4荣放和奇骏更加令人满意。基于此也就不难理解其为何做到安全操控无人喷的高度!而且配合上多处降音降噪处理得以营造出极佳的乘坐环境。更何况其坐拥这两方面的产品力远在RAV4荣放和本田CR-V之上。

其一,全新的翼虎运用网状式进气格栅并采用镀铬条装饰,配合上两侧带LED日间行车灯的大灯组,加之菱角锋利的线条勾勒彰显出美系的力量感。其中的大灯组菱角延伸线辅以俯冲式腰线和溜背式车顶及铝合金行李架得以彰显出车身侧面的修长感。同时一体式尾灯、双圆筒式排气口等现代元素均是配有。很显然其营造出的霸气感和时尚感完全是同级车中数一数二的。再将视觉转向于内饰,车内可见处均被软材料包裹且中控台配有10英寸彩色屏和阻尼感到位的机械按键,并和全景天窗及手机互联搭配。并在此基础上车联网、BOSE音响、气氛灯、自动空调、远程启动等豪华配置均有出现。足以表明翼虎提供的驾驭感远不及本田CR-V和RAV4荣放能与之媲美的高度。

其二,拥有长宽高为4524mm、1838mm、1685mm和2690mm轴距的翼虎,自然与本田CR-V和RAV4荣放所提供的车内空间一样到位。同时后座出风口、后排杯架、前后中央扶手、比例放置座椅等实用配置均是全系标配,以及配合上符合人体工程学的座椅,部分座椅带加热功能。加之四轮独悬和极佳的静谧效果为基础。以至于使得其足以比肩本田CR-V和RAV4荣放的便利性的同时所带来的舒适性乃是本车的亮点之处。

总之,紧凑型SUV市场中哈弗H6和博越能通过极高的性价比得以成为走销量的“精品”国产,同时RAV4荣放、奇骏、本田CR-V等合资SUV凭借丰富的产品力仍不需愁销量。很显然介于它们定价之中的像翼虎这类SUV论销量,的确算是失败了。不过其提供的舒适性、便利性、驾驭感等方面都是可圈可点,更是拿出安全操控无人喷的实力,从而使得其仍能做到买它的人:未曾后悔过!的高度,可谓是一辆不该被轻视的“坦克”啊。

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