UNI-T对比C-HR,自主这回能否干翻合资?

2020-06-30 13:18:15 来源:AL频道
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主持 | 初级砍柴工

视频 | 三水

图文 | 初级砍柴工

买了长安UNI-T一个月,做过两期长测视频,也拍了几段短视频。这次第三期长测做个对比。本来想对比吉利icon或领克02,但一直找不到车,只好作罢。最终找到了一台丰田C-HR。

如果从价格上看,这两款车并没有重叠部分。C-HR最低配指导价也要超过14万,而UNI-T顶配不过13.39万。但这两款车都是主打年轻、运动、时尚,所以目标客户应该有一部分重叠。既然如此,那就比比喽。

静态对比,UNI-T几乎是完胜的,不管是乘坐空间还是储物空间,不管是内饰做工还是科技配置。当然,C-HR也有自己的优势,就是主被动安全,全系十个气囊,可能是之前栽过跟头吧。但同时忽视了常用的舒适性配置,例如全系没有座椅加热、副驾驶电动调节,储物空间也小的可怜。C-HR是一台典型的实用性为设计让路,这台车适合那些就是为了时尚个性、不注重乘坐空间的年轻人。

而UNI-T外观和内饰就保持了较好的一致性。几乎所有人都认为其外观漂亮,或许有人觉得艳红色的内饰有点土。但它至少传达出一个信息,不是任何一款车的内饰都能驾驭这种颜色的。UNI-T的车内科技感也更出色些,例如双联大屏、AI智能语音、疲劳监测系统、全景天幕等。

至于开起来,这两款车有不同取向。C-HR采用2.0L自吸发动机,最大马力171匹,匹配CVT变速箱,而UNI-T采用蓝鲸1.5T发动机,最大马力180匹,匹配7DCT湿式双离合变速箱。两车在对比加速时,UNI-T几乎占据绝对优势,跑完200米时,UNI-T甚至领先20米。由于UNI-T采用马牌MC6轮胎,所以在制动方面UNI-T也是领先的(具体领先多少,看详细视频)。

在动态驾驶方面,C-HR注重平顺性,高转速时这款变速箱会模拟AT变速箱的换挡逻辑,M档速度挺快,会让人主观觉得操控性不错。但前半段动力响应确实比较慢。底盘虑震柔韧性不错,压井盖车虽然有晃动,但人的感觉却比较小。所以整个底盘调校还是相当不错的。

说了这么多,具体内容还请点击视频观看。

你会选择长安UNI-T还是丰田CH-R?

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