十几万公里就要换车?注意这些,你的车能再战十年!

2020-02-27 09:56:25 来源:汽车洋葱圈
汽车

各位小伙伴大家好,最近接到了一个小伙伴的提问。他的车7年开了36万多公里,开着觉得还行,有没有什么需要注意的?有没有必要换车?(我想问问是什么车)

一年平均开5万多公里,作为私家车来说,确实是使用程度比较重的了。但其实放到“汽车”这个更大的范围里,超长里程的车有很多。

比如,随便一辆出租车。

近期给我印象比较深的是在丽江,从机场去酒店的路上搭了一台64万公里的桑塔纳志俊出租车,这还不知道调没调过表。

本地司机,在线飙车。师傅开得很猛,路上跟他聊了几句,说车子开着很顺手,也没毛病,还专门补了一句:“一点都不烧机油”……

所以,行驶里程很长,不等于就一定要换车,老车一样可以很精神。当然,前提是养护得当。

大家平时给爱车做保养,一般都是都是常规的“机油三滤”,也就是换换机油、机油滤芯、空气滤芯、空调滤芯,换完了就又能生龙活虎1万公里(还有5000的)。

(这真的不是广告)

而一些老车,由于年龄大、里程长,很多平时保养都不需要做的项目,也开始需要注意了,其实就像上了年纪的老人。今天就跟大家聊聊这些方面。

关于老车的养护,一是项目会增多,二是很多新车本来很有规律的保养,年头一长,就被打乱了。所以,最好能定期做个大体检。

咱们先来看看那些可能影响行车安全,或者引发严重故障的项目,比如:

刹车系统

首先要说的就是刹车,刹车是行车安全当中最重要的一环,但平时保养却很少会触及。

其中最频繁更换的可能就是刹车片和刹车油。不过,因为大家驾驶习惯不同、平时行驶的路况也不相同,刹车的使用程度也不一样。所以保养手册上给到的建议一般都是“定期检查”。

当行驶中或轻踩刹车时会有尖锐刺耳的金属摩擦声,就说明该换刹车片了,有些车也会有刹车故障灯亮起。

如果刹车脚感变软,那就是需要给刹车油路排一下空气或换刹车油了。

而刹车盘,一般大家都不认为它是一个损耗件。它也会在刹车的使用过程中,慢慢被磨薄,但是什么时候才到了要更换的程度呢?

这个更换标准其实就在车上,但大家都注意不到。在刹车盘的合头上刻着一项参数:MINTH,最小厚度。比如本田飞度的刹车盘写的是MINTH19MM。意思就是当刹车盘厚度小于19mm的时候就该换了。

大家有机会的话可以看看自己的刹车盘上标注的MINTH是多少,拿把尺子量一下还剩多少,就知道该不该更换啦。

线路检查

这里面主要包括的是油路和电路。油路多数部位都是金属的,但在一些连接部位会用橡胶进行密封,时间长、温度变化大,也有老化、渗漏的可能,平时要注意机舱内有没有渗油。

电路主要就是检查电线有没有破损,如果一边渗油,一边漏电,那自燃的风险就会大大增加。平时也要注意机舱的清洁,更容易看出渗漏位置。

正时皮带

气门正时皮带就是一根橡胶皮带,负责的是什么时候打开气门,让空气进入气缸里,步调需要和活塞的运动配合起来。正因为是橡胶,所以它也会老化。一般6万到10万公里才需要更换。

如果没有配合好,气门正在打开的时候,活塞正好也顶上来,轻则气门被顶弯卡死,重则直接撞碎,把气缸、活塞划伤,甚至曲轴变形,整台发动机报废。

关于正时皮带更换方面的细节,洋葱圈之前有文章做过更详细的说明。

轮胎

轮胎的更换,对于那些驾车行驶里程很长的车主是不需要怎么提醒的。这些老司机一般都知道要按照胎纹中间的磨损标记去更换轮胎。

而往往被疏忽的是那些年份很长,但基本不怎么开的车。

轮胎也是橡胶嘛,即便不磨,也会随着紫外线照射、温度变化而逐渐老化,裂纹密布,爆胎风险加倍。

一般来说一条轮胎即便没有怎么使用,5到6年也已经到达寿命极限了。为了行驶安全,还是尽快换掉为好。

至于如何选购轮胎,我们的圈圈专门给大家做过节目。

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